退档油门大小跟档位高低成反比，档越低油门轰越高；跟车速成正比（车速越高，退档时油门轰越大）。

抬离合器后轰油门，这样才能提高主动齿轮的转速；“油离”配合时，是边抬离合边轰油（同时）；加档是要等油门落下去，抬离合是为了降低主动齿轮的转速；退档轰油门可以这样理解操作：现在的车速相当于所退的档的某种油门的车速，在轰油门是比“某种油门”稍大一点就行了，这个“稍大”是为了动作时间差。

换档后不平稳是“油离”配合不好，离合接触点压不好；如果换档后，油门能绝对配得好，完全可以不压离合，直接抬起就行；我觉得还是压一下离合，平稳的话马上放开，不平稳就稍压一会再放开。